Cruit,cruit

我想搞IT，不想被IT搞，CRUD能让我真正了解IT吗？

作为一名IT人，同时也是一名计算机专业的教育工作者，我来回答一下这个问题。在当前以人工智能、大数据和云计算技术为代表的“ABC时代”，从事IT行业是个不错的选择，虽然当前IT行业正在进行结构性调整（裁员消息比较多），但是IT行业的基本面还是不错的，未来产业互联网的发展前景还是非常值得期待的。IT行业经过多年的发展有很多细分岗位，其中程序员就是一个比较庞大的群体，其实不论是应用级程序员还是研发级程序员，往往都是从CRUD（增删改查）开始了解程序设计的，而CRUD也是出现频率比较高的操作，因为大部分的业务逻辑操作几乎都离不开数据库的支撑，而针对于数据库的操作无非就是增删改查。

所以从CRUD开始了解程序设计，进而了解IT行业是没有问题的，也是比较常见的途径。当然，从技术研发的角度来说，只了解CRUD是远远不够的，因为CRUD通常代表的是应用级开发，也就是完成具体功能的实现（现在不少科技公司已经把CRUD等实现过程外包给专门的公司来完成，以降低开发成本），软件研发还有一个核心的环节就是设计，设计才是软件研发的核心。

软件的设计部分包括三个核心内容，其一是结构性设计（架构设计），其二是接口（API）设计，其三是功能设计。对于技术积累比较扎实的公司来说，往往都会有平台研发能力，随着行业的不断发展来逐渐拓展平台功能，而对于一些技术积累比较薄弱的企业来说（跟规模无关），通常会采用第三方商业平台或者是开源平台（开源平台广受欢迎）。

在平台之上就是接口设计，接口的设计往往与具有的应用场景（通常以行业来划分）有一定的关系，接口设计属于平台研发的延续，是平台功能输出的主要方式。当然，一个平台可以根据场景的需要定制多套接口以满足不同的要求。举个例子，卫星定位系统就像是一个平台，而根据用途的不同，会设计出两套接口，一套是面向精读非常高的军事领域，而另一套是面向精度没那么高的民用领域。

最后是功能设计，功能设计则与具体的业务场景有密切的关系，功能设计通常是产品经理、架构师共同完成的，具体的实现则由应用级程序员来完成。通常来说，这部分的开发工作主要就是通过调用平台的接口来完成各种功能的具体实现，也就是通常所说的CRUD。最后，如果想在软件开发的道路上走得更远，一定要从应用级开发岗位逐渐向研发级岗位发展。

东本CRU和途岳哪款好？东本CRU风尚版落地21、2万贵吗？

途岳是和CRV都是紧凑级SUV，在空间上的表现，感觉CRV的乘坐空间更大，但是因为个人有不同的乘坐姿势习惯，所以对空间不会进行太多点评。不过途岳有个明显的缺点就是后排地台高，如果是满载五人的话，后排中间乘客的坐姿就比较难受，而且后排的座椅靠背也不能调节。相对的CRV的地台平整，在座椅上还能进行一定幅度的调节，就对于后排乘客的乘坐体验而言，CRV的表现会更好一些。

在动力上的表现，CRV的动力比途岳的强上不少，在起步的时候比较平稳切动力充足，加速的时候油门灵敏，车子提升也比较迅猛。而途岳的话，在动力上表现比较弱上一些，但是也足够在日常使用，不过起步阶段会比较肉，不过途岳搭载的双离合变速箱，没有以往的顿挫感，这对于消费者，是非常好的一个体验。就操控方面而言，CRV的刹车不够线性，在前端的制动效果不明显，后面会比较突兀，而途岳的刹车就比较灵敏。